كوكتيل السيارات

[c]

















تــقــبــلــوا تــحــيــاتـــي

الـــولـــهــــــــــــــــــان [/c]

[c]


















تــقــبــلــوا تــحــيــاتـــي

الـــولـــهــــــــــــــــــان [/c]

[c]مبرجيني فور ويل

السياره موديل 92

وتم ايقاف انتاجها من عام 92

ولا تصنّع إلا حسب الطلب
















تــقــبــلــوا تــحــيــاتـــي

الـــولـــهــــــــــــــــــان [/c]

[c]Mercedes F400 carving














تــقــبــلــوا تــحــيــاتـــي

الـــولـــهــــــــــــــــــان [/c]

[c]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,,,,

مجهود أكثر من رائع منك أخي الفاضل الولهان

تألقت في العرض

تسلم والله يعطيك العافية

وبانتظار أي جديد منك



تحيـــاتي

أختـــــــــك

أم متعـMـب

مشرفة الرياضة والفروسية


[/c]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هلا وغلا فيك اختي ام متعب

اشكرك على مرورك وتعليقك

وعلى دعمك


تـقـبـلتي تـحـيـاتـي

الــولــهــــــــــــان

[c]

woOOOooow

واااااااااااااااااااااااااااااو

بصراحه سيارررررررررررات روووعه

بعضها غريب وجميله جداا

دائما الفخامه في السيارات

الله يعطيك العافيه ولهـــــــــــــان

[/c]

واجونر آر آر من سوزوكي

أ.ف.ب.
رئيس مجلس شركة سوزوكي اليابانية (اوسامو سوزوكي) يقدم سيارة سوزوكي الصغيرة الجديدة واجونر آر آر (WagonR RR). والتي تم تزويدها بمحرك (تيربو) 660 سم مكعب. ويقلل المحرك من إخراج العادم مع إمكانية ضخ الوقود المباشر، وتم طرح السيارة في الأسواق بسعر يتراوح ما بين 700 ،11 إلى 620 ،13 دولار أمريكي.
***

على فولكس فاجن

أ.ف.ب.
تجمع آلاف من عمال مصنع لسيارات (فولكس فاجن) بالبرازيل خلال مظاهرة في مصنع (انكيتيا) الواقع في (ساو بيرناردو دو كومبو) والذي يبعد 25 كلم من (ساوباولو).
ويحتج العمال على نقل حوالي 2000 وظيفة إلى شركة (اوتو فيساو) الجديدة، وذلك طبقا لما طرحته (فولكس فاجن) والتي تعد اكبر شركة تصنيع سيارات في أمريكا اللاتينية عند تقديمه لخطة إعادة الهيكلة. وقال رئيس مجلس إدارة الشركة إن أي عامل برازيلي سيشترك في ذلك الإضراب سيتم فصله.

فير ليدي زد رودستير من نيسان

عرضت شركة نيسان اليابانية سيارتها الرياضية الجديدة (فير ليدي زد رودستر) (Fairlady Z Roadster)، وهي بسقف متحرك وتم تزويدها بمحرك بست أسطوانات(V6) بسعة 5 ،3 لتر.
وطرحت نيسان السيارة ذات الدفع الخلفي في الأسواق بسعر يتراوح ما بين250 ،31 إلى820 ،34 دولار أمريكي. أ.ف.ب.
***

إليسا الكهربائية
أ.ف.ب.

بروفيسوران يابانيان يعرضان سيارة إليسا (Eliica) الجديدة، والتي تعمل بالطاقةالكهربائية. وهي مزودة ببطارية ليثيوم، وتصل سرعة السيارة إلى 311 كلم/الساعة.
ويحاول العالمان تطوير السيارة ومحاولة طرحها في العام القادم بسرعة تصل إلى 400 كلم/الساعة.

تطرح بثلاث خيارات للحجم
مرسيدسبنز فيانو المقبل لخلافة في كلاس في الخريف

تطلق مرسيدس بنز الجيل الجديد من ميني فان مرسيدس بنز فيانو Viano وذلك للتكيف مع صيغته الأخرى الخدماتية التوجه، والمعروفة بتسمية فيتو Vito، مثل الجيلين السابقين، في كلاس VClass، وفيتو اللذين أطلقا عام 1995 و1996م.
التصميم وتجهيزات المقصورة
لتوفير حجم داخلي أكبر للجوانب العملية والخدماتية، أصبح شكل الهيكل مكعباً وهو الأنسب لتجنب الخسائر في الحجم. رغم وجود إعتبارات تجهيزات الراحة والرفاهية، لكن الأولوية للحجم.
وستوسع مرسيدسبنز عروض موديليها المنتجين في مصنعها الإسباني في فيتوريا، لتشمل خيارات فيتو ثلاثة أحجام هيكلية يتدرج طولها من 75 ،4 إلى 22 ،5 امتار، مع قاعدتي عجلات ويبلغ مقياس الأولى 20 ،3 امتار والثانية 40 ،3 امتار، ليرتفع أقصى الحجم الداخلي من 8 ،4 امتار مكعبة في الجيل الحالي، إلى 49 ،6 امتار مكعبة في كبرى فئات الجيل الجديد، علما بأن فئة كروباص Crewbus المخصصة لنقل الركاب، تسمح بنقل ثمانية ركاب، إضافة إلى السائق، مع حجم تحميل لا يقل عن 970 ليترا للأمتعة.
كما سعت مرسيدس إلى منح الميني فان الجديد ما أمكن من العناصر الجمالية الساعية إلى كسر شكل المكعب، بواسطة الخطين الجانبيين العابرين، الأول من أعلى المصباح الأمامي إلى منتصف الباب الجانبي الخلفي السحاب، والثاني من مقدمة الباب الأمامي صعودا حتى المؤخرة، مموها في طريقه الشق العرضي

المخصص لخط رجوع الباب السحاب. وتساهم في امتصاص الشكل المسطح أيضا للألواح الجانبية، كل من الحافة السفلية للزجاج الصاعد تدريجا من المقدمة إلى الوسط، والشق الدائري البسيط فوق كل من أقواس العجلات، وحتى عارضة الحماية الجانبية السفلية والمنتهية بعلامة فئة السيارة في مقدمة الباب الأمامي.
ولإنهاء تلك الخطوط بأناقة، تختم المصابيح الخلفية، بعموديتها، الحركة الأفقية الواصلة إليها من الجانبين، علاوة على سكتي التحميل السوداوين فوق السقف، وكلها من العوامل الرامية، مع الإطار الأسود حول النوافذ، إلى امتصاص الطابع المكعب في نهاية الأمر.
تتضمن المقصورة، في فئات فانيو السياحية، مقاعد خلفية قابلة للتركيب في اتجاه السير أو في عكسه، ليتقابل ركاب صفي المقعدين الخلفيين الثاني والثالث في تلك الحالة، عدا عن التجهيزات الكثيرة الممكن استغلالها لزيادة متعة التنقل اليومي أو في النزهات، مثل فتحتي السقف الزجاجيتين ونظام الملاحة الإلكترونية ووسائل الترفيه بواسطة الدي في دي وخيارات الأنظمة السمعية، وصولا إلى وسائل الاتصالات المختلفة والمخصص بعضها لاستخدامات «مكتب جوال».
خيارات المحرك
ستتاح أربعة خيارات لمحرك فيانو السياحي وخمسة لمحرك فيتو الخدماتي:
خياران بنزينيان بست أسطوانات وقوتهما 190 أو 218 حصانا، وثلاثة خيارات توربو ديزل تتدرج قوتها من 88 إلى 150 حصانا.

الدفع والعلبة
خلافا للجيل الأول الأمامي الدفع، سيأتي جيل ميني فان مرسيدسبنز الكبير الجديد مع الدفع الخلفي، ومع علبة تروس يدوية بست سرعات أمامية أو أوتوماتيكية بخمس منها وذلك عوضا عن خمس وأربع نسب على التوالي في الجيل الأول.
وبفضل نقل الدفع إلى المؤخرة، تتحسن قدرات الشحن نظرا إلى «دفع» الحمولة من المؤخرة، عوضا عن «سحبها» من المحور الأمامي، مع تجهيز مختلف الفئات بنظام كبح بأربعة أقراص، قطر كل من الأماميين (مهوّآن) 30 سنتم وسماكته 8 ،2 سنتم، والخلفيين 6 ،29 وواحد سنتم على التوالي، مع أنظمة منع الانزلاقات الكبحية والدفعية وبرنامج التحكم بالسلوك ومضاعفة ضغط الكبح في الطوارئ والموزع الإلكتروني لضغط الكبح في الطوارئ.

يقع بين فئتي أجيلا وزافيرا
أوبل تكثِّف رهانها على ميريفا الجديدة لسد جميع خانات الميني فان

بعد ثلاث سنوات من العمل في مركز أوبل بألمانيا وبالتعاون مع مركز جنرال موتورز في البرازيل ظهر التصميم النهائي لسيارة ميريفا الجديدة، وبدأ إنتاجه منذ أوائل هذا العام في إسبانيا وفي البرازيل، وبدأ في الوصول الى أسواقه الرئيسية، في ألمانيا وإيطاليا وفرنسا.
آمال تسويقية
تأمل جنرال موتورز أن يلعب الميني فان الصغير دورا حيويا في تنشيط فرعها الأوروبي أوبل بعد النجاح الذي لقيه شقيقه الأكبر زافيرا عند إطلاقه عام1999م، وأمام كثرة عروض قطاع الميني فان لدى الشركات المنافسة قامت أوبل بتوسيع خيارات ميني فاناتها لذلك طرحت ميريفا الجديد الذي يأتي أقل درجة من موديل زافيرا وفوق موديل أوبل أجيلا Agila الأصغر حجما.
وقد حقق زافيرا المشتق عن موديل أسترا Astra نجاحا كبيرا فقد بيع منه منذإطلاقه قبل أربعة أعوام أكثر من 825 ألفاً في أوروبا التي تعتبر السوق الرئيسية وكان نصيب العام الماضي منها ربع مليون وحدة.
وتأمل أوبل أن تتمكن من بيع نحو130 ألف زبون قبل نهاية العام الحالي، وأن تزيد مبيعاته مئتي ألف وحدة سنويا ابتداء من العام المقبل.
المقصورة والأبعاد
من أهم العناصر التسويقية لميريفا رحابة حجم السيارة، وإمكانية التحميل التي يصل الى مترين مكعبين بعد طي المقاعد الخلفية وظهر مقعد الراكب الأمامي، وقد أصبح توزيع عجلات ميريفا في الزوايا الأربع للهيكل لافتاًَ، وقد أصبح طول الهيكل 04 ،4 أمتار وقاعدة عجلاته63 ،2 متر، أما عرض الهيكل فيبلغ 69 ،1 متر، وارتفاعه 62 ،1 متر، وقطر اللفة الدائرية الكاملة 5 ،10 متر.
والوزن الصافي لأدنى الفئات 1360 كلغ، وسعة خزان الوقود 53 ليترا.
ويقترح الموديل الجديد إما نقل خمسة ركاب أو توسيع المساحة المتاحة للراكبين الخلفيين فيتسع لأربعة ركاب، فالمقعد الخلفي مصمم وفقا لما تسميه أوبل فلكس سبايس أي بمقعد وسطي أضيق من الآخرين المحيطين به من الجانبين، وقابل للطي لتوسيع المساحة المتاحة من جانبيه، عدا عن استغلال ظهره كمسند لساعدي الراكبين.

وبعد طي وضعية الراكب الخامس الأوسط والاستفادة من مساحته للراكبين المجانبين له، كما يمكن تقديم مقعديهما لزيادة مساحة التحميل في الصندوق الخلفي، والسر في سهولة التحكم في المقعد الخلفي أنه مقسم الى ثلاثة أقسام، 40 في المئة من العرض لكل من المقعدين الخارجيين، في حين ينال المقعد الخلفي الأوسط20 في المئة من العرض، وعند طي المقعد الأوسط، يمكن تحريك المقعدين الخلفيين عرضيا لإبعاد كل منهما عن الباب المجانب له وتوسيع المساحة، كما يمكن طي أي من مقاعد الركاب الأربعة، بما فيها مقعد الراكب الأمامي، لاستغلال مساحته، من دون الحاجة الى سحب أي مقعد خارج السيارة.
وتتضمن ميريفا مساحات توضيب مختلفة في المقصورة، تحت المقاعد إضافة الى توزيع ثلاثة مصادر لسحب الطاقة الكهربائية (قوة 12 فولت) في المقدمة والمؤخرة والصندوق الخلفي.
التجهيزات والأنظمة
تتضمن التجهيزات الفنية نظام التوجيه الكهربائي متبدل القسوة حسب سرعة السيارة.
ونظام القفل المركزي مع تحكم من بعد، وإمكان تعديل وضعية المقود وارتفاع مقعد الراكب الأمامي، مع غطاء حاجب لأمتعة الصندوق الخلفي ومصابيح قراءة ليلية في المقدمة والمؤخرة، وطلاء المصدين بلون الهيكل، وتشمل تجهيزات الحماية الأساسية وسادتين هوائيتين مواجهتين واثنتين مجانبتين للراكبين الأماميين، ومانع الانزلاق الكبحي ومضاعف الكبح في الطوارئ مع أقراص كبح في العجلات الأربع، والتوزيع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة.
وفي فئتي التوربوديزل 7 ،1 سي دي تي آي البالغة قوة محركها 100 حصان، وفي فئة البنزين ذات سعة 8 ،1 ليتر يتم تركيب مانع الانزلاق الدفعي الذي يقوم بتشغل المكبح الملائم، مع تخفيف بخ الوقود إن لزم، وذلك عند تزايد سرعة دوران أي من عجلتي الدفع الأماميتين بفعل شدة العزم على أرضية انزلاقية أو في منعطف.
أما برنامج التحكم الإلكتروني بالثبات فيندرج في التجهيزات الإضافية الممكنة مع أي من فئات البنزين أومع فئة التوربو ديزل 7 ،1 سي دي تي آي.
ويضاف الى قائمة التجهيزات الأساسية مع فئة إنجوي Enjoy كل من المقعد الأمامي ذي الظهر القابل للطي تماما، مع درج توضيب سحاب تحته، وشبك لضبط الأمتعة في الصندوق الخلفي، وما تسميه أوبل «مساعد الرحلات» وهو كناية عن مسند قابل للتركيب في ظهر القسم الأوسط من المقعد الخلفي، يتضمن مساحة تحميل داخلية مع إمكان تحريكه في هامش 7 سنتم، أوحتى سحبه مع محتوياته لإنزاله من السيارة.
وتتضمن التجهيزات الأساسية الأخرى لهذه الفئة خيارات أقمشة المقصورة بألوان فتية، الأحمر أوالأخضر أوالأزرق مع غطاء تجميلي مختلف على العجلات الفولاذية.

ويأتي في أعلى الفئات الثلاث فئة كوزمو Cosmo وتشمل تجهيزاتها الأساسية عجلات الألومينيوم ومصباحي الضباب الإضافيين في المقدمة، مع طلاء كل من علبتي المرآتين الخارجيتين ومقابض فتح الأبواب والصندوق الخلفي وعوارض الحماية الجانبية بلون الهيكل، وقماش داخلي رمادي داكن ولمسات كرومية متجانسة معه حول عدادات لوحة القيادة وفي المقابض الداخلية لفتح الأبواب وفي زر المكبح اليدوي.
التجهيزات الإضافية
تتضمن التجهيزات الإضافية الممكنة عدة خيارات للأنظمة السمعية والملاحة الإلكترونية والتلفون ونظاما ترفيهيا لعرض أفلامDVD ومصابيح كزينون ومكيفا عاديا أو أوتوماتيكيا، وفتحتي سقف كهربائيتين تكون الأمامية قابلة للتقديم والإرجاع أوالرفع، والخلفية قابلة للرفع، والتلبيس الجلدي للمقاعد وخيارات عجلات ألومينيوم بتصاميم مختلفة، وطاولة قلابة من ظهر كل من المقعدين الأماميين.
المحرك والعلبة
ستكون جميع خيارات المحرك بأربع أسطوانات وثلاث بنزين الأولى بسعة 6 ،1 ليترمع 8 صمامات بواقع صمامين لكل أسطوانة وتبلغ قوته 87 حصانا، والثاني بسعة 6 ،1 ليتر مع 16 صماماً بواقع 4 صمامات لكل أسطوانة وتبلغ قوته 100 حصان.
والخيارالثالث محرك بسعة 8 ،1 ليتر مع 16 صماماً بقوة 125 حصانا، وسينظم خيارين لمحرك توربو ديزل في العام المقبل بسعة 7 ،1 ليتر بقوة 75 والثاني مع تقنية البخ المباشر من منصة ضغط عال وتصل قوته الى 100 حصان.
وستتاح علب التروس بخياري العلبة اليدوية ذات خمس نسب أمامية، أويدوية مؤتمتة إيزيترونيك Easytronic ذات خمس نسب أمامية، وهي قابلة للتشغيل يدويا أو على نحو أوتوماتيكي.

بعد صيغتي الكوبيه والسيدان من M45 وG35
نيسان تطرح كروسوفر إنفينيتي إف إكس 45 و إف إكس 35







تقطع شركة نيسان خطوة مهمة بطرحها موديلي ماركة إنفينيتي كروسوفرFX45 /FX35 المتسع حتى خمسة ركاب في بنيته الهيكلية المتكاملة «unitary body» في مهمة المنافسة مع الماركات الفخمة سواء اليابانية مثل ليكزس التابعة لتويوتا أو الأمريكية مثل كاديلاك ولينكولن أو الأوروبية مثل جاغوار وساب ومرسيدس بنزوآودي وبي إم دبليو وغيرها.
وكانت نيسان قد أطلقت سيدان M45 وG35 في صيغتي الكوبيه والسيدان. وقامت بتجديد كيو Q45 وستطرح في العام المقبل شاحنتها الترفيهية الرياضية كبيرة الحجم والتي ستشتق عن موديل نيسان باثفايندر أرمادا.
المحرك و العلبة
يتوفر إف إكس بخيارين الأول بمحرك ذو ست أسطوانات V6 سعة 5 ،3 ليتر وذلك في FX35 وتبلغ قوته 280 حصانا. والخيار الثاني محرك FX45 بثماني أسطواناتV8 سعة 5 ،4 ليتر وتبلغ قوته 315 حصانا. وكلا المحركين بقالب وغطاء مصنوعين من الألومينيوم. مع عمودي كامات علويين وأربعة صمامات لتشغيل كل من الأسطوانات. ونظام متبدل باستمرار لتحديد أنسب توقيت لفتح الصمامات وإغلاقها حسب سرعة دوران المحرك والضغط المطلوب منه وحسب الظروف المحيطة مثل الارتفاع عن سطح البحر والحرارة وغيرها. ونظام اتصال إلكترونيdrivebywire بين دواسة الوقود وبين نظام بخ الوقود.
أما علبة التروس فهي أوتوماتيكية بخمس سرعات أمامية قابلة للتشغيل أوتوماتيكيا بشكل كامل أو على نحو شبه يدوي. ويمكن اختيار فئة الأسطوانات الست مع الدفع الخلفي وحده. أو مع الدفع الرباعي باستمرار.
نظام الدفع والتعليق
يتميز إف إكس بديناميكية السيارات خلفية الدفع بحكم اعتماده قاعدة نيسان المسماة FM الخلفية الدفع مع محرك أمامي مركب وراء المحور الأمامي وليس أمامه وذلك لتحسين الثبات ودقة السلوك، وتطلق نيسان على نظام فئات إف إكس الرباعية الدفع AWD أي نظام الهندسة المتقدم للتحكم بالدفع الكلي وتقسيم العزم إلكترونيا حيث يقوم بتوزيع الدفع بين المقدمة و المؤخرة ليبقى الدفع خلفيا في الظروف العادية. ولا ينتقل بعضه الى المحور الأمامي إلا إذا شارفت عجلتا الدفع الخلفيتان على الدوران هوسا بسبب اشتداد نسبة العزم الواصل إليهما. قياسا بقدرات تشبث الإطارين الخلفيين فوق أرضية إنزلاقية مثلا. فينتقل قسم من العزم الى المحور الأمامي.
ويمكن ايصاد العزم ليبقى رباعيا باستمرار Lock AWD فوق أرضية موحلة أو مثلجة مثلا.
أما نظام التعليق فهو مستقل في الجوانب الأربعة ومعظم عناصره مصنوعة من الألومينيوم لتخفيف وزن العناصر غير المعلقة وتحسين دقة السلوك. مع دعامتين في المقدمة وسواعد متعددة في المؤخرة. وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي في مقدمة فئة الدفع الخلفي. وواحدة في كل من مقدمة فئات الدفع الرباع

ي ومؤخرها.
القاعدة والأبعاد
يلفت تصميم الموديل توزيع العجلات قرب الزوايا الأربعة. حيث يبلغ طول قاعدةالعجلات (85 ،2 متر) متر وعرض المحور الأمامي 59 ،1 متر وعرض الخلفي 64 ،1 متر.
ويبلغ مقاس العجلات 8x20 بوصة وإطارات P265/50R مع محرك الأسطوانات الثماني. أو 8x 20 بوصة مع إطارات P265/60R في فئة محرك الأسطوانات الست.
الأمن والسلامة
تم تجهيز إنفنيتي إف إكس بمانع الإنزلاق الكبحي ومضاعف الكبح في الطوارئ والموزع الإلكتروني لضغط الكبح وبرنامج التحكم بالدفع والسلوك والذي يشغل المكبح أو المكابح الملائمة مع تخفيف بخ الوقود عند الحاجة لمعالجة بدء شرود الهيكل. ومن عناصر الحماية الساكنة والمركبة ايضا الوسادة الهوائية المواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي. وأخرى مجانبة لكل منهما. إضافة الى ستارتين هوائيتين لحماية رؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربع.
السعر والأنظمة
ينتج إنفنيتي إف إكس في مصنع كاناغاوا في اليابان وتبدأ أسعار إف إكس 45 في الولايات المتحدة من 34745 دولار وفئة إف إكس 35 إبتداء من 44800 دولار. ويتوفر فيها عدد كبير من التجهيزات الفنية الأساسية والإضافية.
التجهيزات الأساسية تتضمن التجهيزات الأساسية لمختلف الفئات إمكانية التحريك الكهربائي لمقعدي السائق والراكب الأمامي والنوافذ الأربعة والمرآتين الخارجيتين. ومكيفا أوتوماتيكيا مع ضبط ثنائي لدرجتي حرارة مختلفتين في المقدمة. والضبط الآلي للسرعة. وتلبيسات ألومينيوم عدة في الكونسول الوسطى والمقود ومحيط مقبض غيارالسرعات. والقفل المركزي مع وحدتي تحكم من بعد. ومقعدا خلفيا قابلا لتعديل إنحناءة الظهر وللطي جزئيا أو كليا. وراديو «كاسيت» سي دي مع ستة مكبرات صوت وخزان لستة أقراص مدمجة. ونظام منع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيلي ومؤشر الحرارة الخارجية. وشاشة مقياسها5 ،6 بوصة. وإمكان تحريك المقود عمقا وإرتفاعا. ومسندين متحركين لذراعي السائق والراكب الأمامي. وعجلات ألومينيوم قطرها 18 بوصة.
ويضاف الى التجهيزات الأساسية في فئة إف إكس 45 كل من الضبط الرياضي للتعليق والتحمية الكهربائية لإزالة الرطوبة عن المرآتين الخارجيتين. والتلبيس الجلدي للمقاعد مع تحمية داخلية للأماميين. وذاكرة إلكترونية بوضعيتين مختلفتين لمقعد السائق مع تحكم كهربائي بالنتوء وراء النصف السفلي من العمود الفقري. وكهربائية تحريك المقود عمقا وارتفاعا. وعجلات ألومينيوم قطرها 20 بوصة. ودواستي ألومينيوم للبنزين والكبح.
التجهيزات الإضافية

يمكن طلب عدد من التجهيزات الإضافية مثل نظام ترفيهي دي في دي DVD لركاب المقعد الخلفي مع شاشة مقياسها 3 ،6 بوصة تنزل من بطانة السقف. وسماعات لاسلكية مع وحدة تحكم من بعد. ونظام سمعي بوز قوته 300 وات مع 11 مكبرا للصوت. وفتحة سقف كهربائية ونظام الفتح آلي لباب كاراج. والإنارة الأوتوماتيكية للمصابيح الخارجية في العتمة. وأزرار التحكم ببعض وظائف النظام السمعي من المقود. ونظام الملاحة الإلكترونية ورادار ضبط الهامس عن السيارة المتقدمة. وكاميراالرؤية الخلفية وبطاقة الفتح/ الإيصاد الإلكتروني. ونظام رصد ضغط الهواء في الإطارات الأربعة.
نظام التحكم الذكي
من الأنظمة التي يمكن طلبها رادار رصد السير أمام مقدمة السيارة وتسميه نيسان نظام التحكم الذكي بسرعة السيارة والذي يتميز بتفاعله مع نظام الكبح لرفع الضغط الهيدروليكي في الأخير فور رصد تقلص مفاجئ للمسافة الفاصلة عن السيارة المتقدمة. وبرفع الضغط الهيدروليكي في نظام الكبح. وفقا للوظيفة التي تسميهانيسان بالكبح الاستباقي يصبح نظام الكبح أكثر جهوزا. عند ضغط السائق على الدواسة لاستغلال أقصى فاعلية نظام الكبح المتوافر إضافة لتشغيل المكابح أو بخ الوقود للمحافظة على الهامش الذي يحدده السائق فقط.
الكاميرا الخلفية
تنقل الكاميرا الخلفية صورة ما يقع وراء السيارة. الى شاشة الملاحة الإلكترونية في لوحة القيادة. عند تركيب غيار الرجوع.
القفل المركزي
يكفي وضع بطاقة إلكترونية في الجيب أو الحقيبة لفتح باب المقصورة بمجرد لمس موضع محدد في أي من البابين الأماميين أو في غطاء الصندوق الخلفي. ثم تشغيل المحرك من زر كهربائي أيضا. وعند مغادرة السيارة. يكفي إبتعاد البطاقة مع حاملها لتقفل السيارة أوتوماتيكيا. وتسمح الأنظمة المذكورة بتسجيل خيارات عدة حسب تفضيل المستخدم. بما فيها وقف عمل الفتح والقفل الأوتوماتيكيين في بعض الظروف. كما يجيز نظام إف إكس 45 تشغيل المحرك من مفتاح إحتياطي تقليدي.

نيسان تستدعي 02،1 مليون سيارة لإصلاح عيب في المحرك
أعلنت شركة نيسان موتور ثالث أكبر شركة يابانية لصناعة السيارات انها ستستدعي 02 ،1 مليون سيارة في مختلف أنحاء العالم لإصلاح عيب في محركاتها بتكلفة تقدر بما بين 138 و148 مليون دولار.وقال مسؤول بوزارة النقل اليابانية ان الاستدعاء يشمل 25 طرازاً ويمثل ثاني أكبر عملية من نوعها تقوم بها شركة يابانية في صناعة السيارات.وتمت أكبر عملية استدعاء للسيارات من قبل في مايو ايار عام 1996م وقامت بها نيسان أيضا وشملت 05 ،1 مليون سيارة.وقالت متحدثة باسم الشركة ان تكاليف إصلاح العيب مدرجة في توقعات الشركة لأرباحها في السنة المالية التي تنتهي في مارس اذار المقبل.